　先ず、気象状況、風向に基づき飛行計画を立て、重量などを確認します。

バスケットにプロパンガスボンベを積み込み、バーナーをセットします。バーナーの操作チェックもします。

球皮を風下側に引き出し、球皮のステンレスワイヤーをバスケットに接続します。

パイロットの指示によりクルーが配置につきます。インフレーター（大型の扇風機）で球皮に風を送り込みます。　　（両サイドから開口部を広げる。）　　　　　　　　

頂部パラシュートをセットし、球皮を空気で膨らませます。球皮がある程度膨らんだら、バ－ナ－を点火して球内を暖めます。

この時球皮が急に上がらないように、頂部を押えるロープ（クラウンロープ）を引っ張ります。球皮の浮力が大きくなったらクラウンロープをゆっくり緩めてバスケットを立てると共に、浮上してしまわないようにバスケットを押えます。

これで気球はいつでも飛び立てる状態です。ここまで、およそ３０分前後です。

地図や高度計など必要装備を搭載します。パラシュートリップの作動を確認チェックします。

バーナーで更に加熱し、いよいよテイクオフ（離陸）です。

高度を調整し、色々な風の層の風向きを探し、希望の方向に近づくように飛行します。

フライト中は安全第一に考え、特に高圧線や鉄塔に注意します。また、風速、風向が適当でないと判断されれば、直ちに着陸できる態勢に入ります。

気球は風と共に移動するので、上空でのフライト中はほとんど風を感じません。
（係留フライトで風があるときは、ロープで引っ張られますので、バスケットが揺れることがあります。風速が3ｍ／秒を越えると揺れが大きく危険な状態になります。）　

風下に障害物のない十分な広さの場所を上空から見定めます。徐々に高度を下げて近づきます。

地上付近では風向が異なることもありますので、たき火の煙や旗のたなびく方向に注意します。